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新车介绍：2020款第4代福特Escape 大突破

发表： 2020年05月04日

第4代Escape動力強勁、配置全面、造型新穎、結構實用、多種動力，將把同類SUV的競爭推向新高。(Ford)

编译/乔亓

福特第3代Escape于2012年登台亮相以来，是市场上同类最畅销车之一，在美国创下了平均年销售近30万辆的业绩。而其一些竞争对手在此期间已2度更新。为了站稳龙头地位，福特对第4代Escape作了全面和彻底的更新。北美销售的Escape在肯塔基州的路易斯维尔装配厂建造，已于2019年秋作为2020年车型上市。 

 据《环球邮报》汽车评论家西内克（Jeremy Sinek），第4代Escape取得了突破性成就。基于全新的结构，它比第3代宽了点、长了点、低了点；採用高强度钢，使体重减轻200磅；更时尚的外观，增加了空气动力学性能；内部空间更大，后排座椅可以前后滑动，伸展时的腿部空间很大。

更重要的是，买家将有更多的选择：可以在S，SE，SE Sport，SEL或Titanium五个级别以及前轮或全轮驱动之间混合搭配。而动力更有传统的涡轮增压1.5升3缸180马力和2.0升4缸250马力，后者超过所有竞争对手；混动HEV和插电混动PHEV带4缸阿特金森循环发动机配双电动机，分别输出198/209马力。除PHEV之外，第4代Escape已于2019年10月中旬开始在加拿大上市。

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入门级S配置相当全面，起价28,549加元，标配1.5发动机，8速自动变速箱，17吋轮毂，布质座椅表面和手动可调前排座椅，福特CoPilot360驾驶员辅助系统，其中包括自动远光灯，行人过路盲点警告，车道保持警报，行人检测自动紧急制动，后视摄像头；另有4.2吋彩色显示屏，6扬声器，电动窗和门锁，无钥匙进入和空调。

第4代Escape有丰富的各种选项，取决于不同的级别，选项有：10向电动司机座椅、自适应巡航、转向辅助、Apple CarPlay、Android Auto、4G LTE无线热点连接、自动泊车和声控8吋触摸屏导航以及天窗等。顶级的Titanium标配了以上大部分配置。

  HEV的电池组容量为1.1kWh，PHEV的为14.4 kWh，可续航48公里。试驾表明HEV在时速120公里时的油耗为5.2升/百公里。HEV和PHEV都具有1,500磅牵引力。

Escape的燃油经济性（升/100公里）相当不错：城市/高速，1.5 FWD：8.6/7.1；1.5 AWD：8.9/7.6；2.0 AWD：10.4/7.5。1.5和2.0的牵引力分别为2,000磅和3500磅。

  第4代Escape的外观设计反映了其对城市和时尚的关注。内部空间是同类中最宽敞之一：将后排座椅向前推，行李空间有37.5立方呎。

  结论：第4代Escape动力强劲、配置全面、造型新颖、结构实用、多种动力，将把同类SUV的竞争推向新高。